راهنمای کلی برای بازرسی رادیویی شناور ها – بخش 1

مقدمه

تمامی تجهیزات رادیویی که در کشتی های مشمول کنوانسیون سولاس نصب می شوند مطابق با الزامات این کنوانسیون باید دارای گواهینامه تأییدیه توسط دولت صاحب پرچم آن شناور باشند. کشتی های های باری با ظرفیت ناخالص زیر 300 و کشتی ها و شناور های ماهیگیری از حوزه شمول این کنوانسیون مستثنی هستند.

به منظور استفاده بهتر از این راهنما، تعاریف زیر مفید خواهند بود:

منطقه دریانوردی A1: محدوده پوشش حداقل یک پایگاه فرستنده ساحلی VHF که امکان دریافت مستقیم پیام های اضطرار از آن وجود داشته باشد.

منطقه دریانوردی A2: محدوده خارج از A1 و تحت پوشش حداقل یک پایگاه فرستنده ساحلی MF که امکان دریافت مستقیم پیام های اضطرار از آن وجود داشته باشد.

منطقه دریانوردی A3: مناطق خارج از محدوده های A1 و A2 که تحت پوشش سیستم های ماهواره ای به منظور ارسال پیام های اضطرار می باشد.

منطقه دریانوردی A4: مناطق خارج از محدوده های تعریف شده فوق جزو محدوده A4 خواهد بود.

تصویر زیر به خوبی مشخص کننده مرز های این محدوده ها می باشد.

نقشه های تجهیزات رادیویی

بدیهی است به منظور انتخاب و نصب تجهیزات رادیویی مناسب با الزامات کنوانسیون سولاس، موارد زیر باید توسط مالک یا سازنده شناور مشخص و اعلام گردد:

1. محدوده دریانوردی شناور
2. فهرست تجهیزات رادیویی مورد نیاز در محدوده دریانودی ذکر شده
3. روشهای تعریف شده به منظور رعایت الزامات مشروح کنوانسیون
4. جانمایی و ترتیبات تأمین نیروی برق اضطراری تجهیزات رادیویی

در مرحله بعدی نقشه های زیر برای تک تک تجهیزات رادیویی باید تهیه و به تأیید برسد:

1. نقشه آننن سیستم های رادیویی
2. نقشه جانمایی سیستم های رادیویی
3. نقشه سیم کشی مربوط به سیستم های رادیویی

لازم به ذکر است که تمام نقشه های تأیید شده فوق باید پس از تأیید به عنوان مرجعی برای انجام بازرسی های بعدی بر روی شناور وجود داشته باشد. در ادامه توضیحات کاملتری در مورد جزئیاتی که در این نقشه ها باید وجود داشته باشد، به تفصیل بیان می گردد:

نقشه آنتن سیستم های رادیویی

این نقشه باید نشان دهنده تمام آنتن های منصوب بر روی شناور که از جهات مختلف دیده می شوند، باشد. بنابراین تمامی آنتن های زیر باید در نقشه نمایش داده شود:

1. تمام آنتن های فرستنده شامل موقعیت تیونر های آن در صورت وجود
2. تمام آنتن های گیرنده شامل سیستم های EPFS (سیستم الکترونیکی ثابت کننده آنتن)
3. آنتن رادار
4. آنتن ارتباطی ماهواره
5. موقعیت کپسول شناور EPIRB
6. آنتن AIS (گرچه AIS جزئی از تجهیزات رادیویی نیست، اما موقعیت آنتن آن به دلیلی بررسی وجود فاصله ایمن با آنتن ماهواره ضروری است.)

نقشه جانمایی سیستم های رادبویی

این نقشه به منظور نمایش موقعیت نصب تجهیزات رادیویی در پل فرماندهی و اتاق رادیویی (در صورت وجود) ارائه می شود و باید موارد زیر در آن به دقت نمایش داده شود:

1. کنترل کننده ارسال پیام های اضطرار
2. سیستم VHF و کنترل کننده آن
3. سیستم MF یا MF/HF شامل کنترل کننده و مجموعه چاپگر آن
4. سیستم ارتباطی ماهواره ای شامل ترمینال های مربوطه و چاپگر آن
5. سیستم های دریافت کننده دائمی VHF در کانال های 70, 2187.5 KHz و کانال های دریافت اضطرار HF در طول موج های 4,6,8,12 & 16 MHz
6. سیستم های NAVTEX و دریافت کننده EGC
7. SARTs, AIS SARTs & EPIRB (در صورتی که در پل فرماندهی نصب شده باشند.)
8. سیستم های قابل حمل VHF GMDSS و شارژر های آنها
9. لامپ های اضطراری مربوط به تجهیزات رادیویی
10. شارژر باتری ( مطابق با الزامات کنوانسیون در خصوص منبع ذخیره انرژی تجهیزات رادیویی علاوه بر برق اضطراری و اصلی شناور)
11. جعبه فیوز

نقشه سیم کشی مربوط به سیستم های رادیویی

این نقشه باید تمامی اتصالات زیر را با دقت مشخص نماید:

1. اتصالات آنتن
2. هر گونه اتصال به سیستم های ارتباط داخلی شناور شامل شبکه های داخلی، وای فای، نمابر و ... و اتصال با دیگر تجهیزات رادیویی
3. اتصالات مربوط به برق اصلی، اضطراری و ذخیره (باتری) شناور و کلید های تغییر وضعیت کلیه تجهیزات رادیویی و رادیو ناوبری شناور
4. مشخص نمودن نحوه اتصال تجهیزات رادیویی و روشنایی اضطراری به منابع برق مختلف
5. فیوز های تمام تجهیزات رادیویی
6. سیستم های UPS و تمام اتصالات و فیوز ها
7. هرگونه اتصال بین سیستم های EPFS و تجهیزات رادیویی GMDSS
8. شارژر باتری (منبع برق ذخیره)
9. اتصال به قطب نمای جایرو (در صورت وجود)
10. مشخصات کابل های مورد استفاده
11. اتصال به VDR

دستور العمل ها و انتشارات

مطابق با الزامات کنوانسیون، آخرین ویرایش دستو رالعمل ها و انتشارات زیر باید بر روی شناور وجود داشته باشد:

1. راهنمای استفاده (به زبان انگلیسی) برای تمام تجهیزات رادیویی و شارژر باتری
2. مشخصات و محاسبات ظرفیت باتری های نصب شده بر روی شناور
3. دفترچه ثبت وقایع رادیویی
4. گواهینامه شایستگی کاربر(های) رادیویی
5. تفاهم نامه تعمیر و نگهداری ساحلی (در صورت نیاز)

تجهیزات و قطعات یدکی

فهرست تجهیزات و قطعات یدکی که باید بر روی شناور وجود داشته باشد به صورت زیر است:

1. فیوز های یدکی برای تمام تجهیزات رادیویی، مدار های باتری و فیوز های اصلی استفاده شده
2. لامپ های یدکی سیستم روشنایی اضطراری
3. تجهیزات معمول لازم برای نگهداری سیستم های رادیویی (در صورت انتخاب روش نگهداری تجهیزات رادیویی در دریا، تجهیزات و قطعات یدکی متناسب با این روش باید بر روی شناور وجود داشته باشد که چزئیات آن در بخش های بعدی بیان خواهد شد.)
4. وسیله اندازه گیری اسید باتری در صورت استفاده از باتری های اسیدی
5. مولتی متر

الزامات تعمیر و نگهداری

تعمیر و نگهداری سیستم های رادیویی به طور کلی در سه روش زیر خلاصه می گردد.

1. قرارداد تعمیر و نگهداری در خشکی
2. تعمیر و نگهداری در دریا
3. نصب تجهیزات دو تایی

بر اساس متن کنوانسیون سولاس، شناور های متردد در محدوده دریانوردی A1 و A2 می توانند یکی از این سه روش نگهداری تتجهیزات را انتخاب و اجرا کنند.

به همین صورت برای شناور های متردد در A3 و A4 باید دو روش انتخاب شود. توضیحات اجمالی این روش ها در زیر بیان شده است:

روش نگهداری ساحلی یا SBM:

مالک یا راهبر کشتی می تواند با امضای یک تفاهم نامه نگهداری و تعمیرات سیستم های رادیویی را به شرکت های فعال در این حوزه بسپارد. فهرست تمام تجهیزات باید ضمیمه این تفاهم نامه و شده و نسخه ای از آن بر روی شناور نگهداری شود.

نگهداری در دریا:

مالک یا راهبر شناور می تواند با تأمین تجهیزات، قطعات یدکی، مدارک فنی مورد نیاز و نیروی انسانی آموزش دیده و مورد تأیید، این روش را انتخاب نماید.

تجهیزات دوتایی:

در صورتی که این روش انتخاب شود، تجهیزات اضافی زیر در محدوده های دریانوردی A3 و A4 باید تأمین شود:

1. کنترلر VHF DSC
2. یک سیستم تأیید شده ارتباطات ماهواره ای یا یک سیستم کامل MF HF (DSC) شامل چاپگر

نکته مهم: شناور های متردد در محدوده A4 باید سیستم کامل MF/HF را انتخاب نمایند.

گواهینامه فهرست تجهیزات رادیویی SRL

این گواهینامه توسط دولت صاحب پرچم شناور صادر می شود و شامل تمامی تجهیزات رادیویی مطابق با قوانین خواهد بود.

منابع:

1. SOLAS
2. Maritime and Coastguard Agency Guidelines