تحویل شناور هیدروژنی چینی و پیشرفت تکنولوژی در کشتی‌های متردد در آبهای داخلی این کشور

نخستین شناور با قابلیت استفاده از سوخت هیدورژنی چینی تحویل داده شد. مقامات شرکت تری گئورگز ضمن اعلام این خبر و پذیرش راهبری غیر تجاری این شناور، آنرا به عنوان پیشرفتی بزرگ در کاربرد فناوری سلول های سوخت هیدورژنی در کشتی های متردد در آبهای داخلی  چین، بر شمرده اند. رسانه های چینی نیز از این شناور به عنوان بزرگترین شناور تکمیل شده حال حاضر دنیا که از این فناوری استفاده می کند، یاد کرده اند.

این قایق به نام Three Gorges Hydrogen Boat 1 اولین سفر خود را یازدهم اکتبر و در مرکز بازدید این شرکت واقع در استان هوبی با موفقیت به پایان رساند. بر اساس برنامه ریزی های صورت گرفته، شناور برای جابجایی بار در مخازن آب تری گئورگز و سدهای شرکت مذکور و گژوبا، یا در صورت نیاز برای بازرسی در این مناطق و یا مواقع اضطراری به کار گرفته خواهد شد.

با به آب اندازی شناور در ماه مارس، گزارشات دریافتی مبنی بر آنست که کشتی مجهز به یک سیستم پیل سوختی هیدروژنی 500 کیلوواتی بوده و همچنین از یک سیستم مجزای باتری لیتیومی با ظرفیت 1800 کیلووات ساعت نیز بهره می برد. مقامات چینی تخمین می زنند که این عملیات این شناور با صرفه جویی در مصرف سوخت های هیدروکربنی به مقدار بیش از 103 تن، بتواند تولید و انتشار گازهای گلخانه ای را به مقدار 343 تن در سال، کاهش دهد.

طول این قایق، 164 فوت بوده و با بدنه ای کاتامارانی ساخته شده از آلیاژ فولاد و آلومینیوم، توانایی حمل 80 مسافر در سه عرشه طراحی شده خود را داراست. حداکثر سرعت قایق 17 مایل بر ساعت و با توجه به ظرفیت فعلی سلول های هیدروژنی تا 124 مایل برد خواهد داشت. سرعت بهینه برای رسیدن به این برد 12.5 مایل بر ساعت تعیین شده است.

ساخت کشتی توسط شرکت کشتی سازی دولتی چین از 17 می 2022 آغاز شد و طراحی آن نیز توسط گروهی متشکل از تری گئورگز، سازمان دولتی متولی ناوبری در رودخانه یانگ تسه و موسسه تحقیقاتی کشتی سازی چین، انجام گرفته بود. موسسه رده بندی CCS نیز اسناد و مدارک مورد نیاز این کشتی را تأیید و بر روند ساخت و تحویل آن نظارت داشت.

شرکت تری گئورگز ضمن پشتیبانی از عملیات، ایستگاه تحویل برق و هیدورژن سبز خود را در این منطقه رسماً به بهره برداری رساند تا انرژی مورد نیاز شناور تأمین شود. طبق گفته های مقامات چینی، این ایستگاه می تواند تا 240 کیلوگرم هیدروژن در ساعت را بدین منظور فراهم کند.

هدف تری گئورگز، تبلیغ کاربرد سلول های سوخت هیدروژنی در مقیاس بزرگ برای شناورهای داخلی چین بوده و این کشتی برای نشان دادن پتانسیل نیروی محرکه هیدروژنی مورد استفاده قرار خواهد گرفت.

کشتی جدید، حدود یکسال پس از معرفی شناور دیگری به نام Yangtze Three Gorges 1 (به عنوان بزرگترین کشتی که با باتری دریانوردی می کرد) تحویل داده شد. انرژی کشتی مذکور تماماً با باتری بوده و شارژ آنها نیز توسط ایستگاه های مشخص شده واقع در خشکی انجام می شد. بر اساس گزارشات دریافت شده، این شناور در سال اول بیش از 130 هزار گردشگر را با مصرف 900 هزار کیلووات ساعت، جابه جا کرده و بدین ترتیب از انتشار بیش از 700 تن گازهای گلخانه ای، جلوگیری شده است.

مقامات چینی، طرحی را برای ایجاد یک شبکه کاملاً الکتریکی به منظور پشتیبانی از عملیات نسل جدید کشتی های متردد در آبهای داخلی این کشور، ایجاد کرده اند.

منبع:

1. maritime-executive