مطالعه جدید صرفه اقتصادی کشتی های با سوخت آمونیاک را تا سال 2026 نشان می دهد

به گزارش وبسایت شیپ تکنولوژی، مجمع جهانی دریانوردی اخیراً مطالعه ای بر روی سوخت آمونیاک انجام داد که بر اساس نتایج آن، شکاف هزینه بین سوخت های متعارف و آمونیاک تا سال 2026 میلادی به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. تحلیل های قبلی در این زمینه به سال 2030 میلادی اشاره داشتند.

مطالعه مذکور به عنوان بخشی از پروژه کشتی های آمونیاک سبز شرکت نوردیک بوده که به بررسی هزینه های استفاده از این سوخت در مسیر های طولانی دریانوردی می پردازد و هدف اصلی آن بررسی کاهش هزینه های ذکر شده در استفاده از آمونیاک

، طی سفرهای طولانی است.

برای شروع از شناوری به نام M/S NoGaps از نوع حمل گاز، استفاده گردید که به عنوان اولین کشتی با سوخت آمونیاک از کلاس خود شناخته می شد. کشتی تحت کلاس موسسه DNV بوده و مسیر دریانوردی آن بین خلیج مکزیک تا مناطق شمال غربی اروپا تعیین گردیده بود.

"جسی فاهنستاک"، به عنوان مدیر این پروژه می گوید: « با گرد هم آمدن رهبران کلیدی صنعت دریایی، تلاش های بسیاری در زمینه کاهش شکاف هزینه ای میان سوخت های متعارف و جدید انجام شده است.»

وی در ادامه عنوان کرد که پروژه از سال 2020 میلادی شروع شده و تانکر های حمل گاز با سوخت آمونیاک را از یک ایده به واقعیت تبدیل کرده است. با انجام مراحل پایانی، نه تنها طرحی دقیق برای ساخت این نوع شناورها در اختیار ما قرار می گیرد، بلکه مسیر جدیدی برای انجام پروژه های مشابه، نیز ایجاد می شود.

 نتایج این مطالعه ضمن معرفی رویکردهای متعدد برای کاهش هزینه های ناشی از مصرف آمونیاک، امکان تمرکز بر روی مواردی مانند شناورهای دوگانه سوز و یارانه های دولتی را هم، ایجاد می کند، به گونه ای که اثبات می شود می توان تنها با استفاده از قوانین فعلی ایالات متحده و اتحادیه اروپا، کاهشی 20 درصدی در هزینه ها را تجربه کرد.

"مورالی سرینیوسان"، معاون ارشد بازرگانی "یارا کلین آمونیا"، افزود: « پایان موفقیت آمیز این پروژه موجب خوشحالی ماست چرا که مسیر را برای دیگر پروژه های مشابه هموار می کند. همکاری "یارا کلین آمونیا" و "نوگپس"، نمونه دیگری از تعهدات ما برای استفاده از آمونیاک پاک به عنوان سوختی بدون آلایندگی و معتبر است.»

همچنین نتایج گزارش تأکید می کند که در صورت عدم مداخله حاکمیتی، قیمت یک تانکر حمل گاز با سوخت آمونیاک در چند سال آینده، 50 تا 130 درصد گرانتر از تانکر های مشابه باشد.

منبع:

1. ship-technology