کامل شدن آزمایشات سلول سوخت متانول توسط شرکت بلو ورلد
شرکت فناوری سبز Blue World Technologies اولین سلول سوختی دما بالای PEM خود را با ظرفیت 200 کیلووات قبل از نصب بر روی شناور سوخت متانول متعلق به مرسک، با موفقیت آزمایش کرد. فرآیند تکمیل آزمایشات در تأسیساتی واقع در دانمارک به پایان رسید و بر اساس نتایج به دست آمده، استفاده از این فناوری را می توان پیشرفتی بزرگ در تلاش برای کربن زدایی از حمل و نقل دریایی، به حساب آورد.
افزایش روزافزون دیجیتالی شدن در صنایع دریایی
امروزه با توجه به پیشرفت های فناوری، استفاده و انتقال به سمت دیجیتالی شدن و اتوماسیون در صنعت دریایی در حال افزایش است. فناوری ها و راهکار های دیجیتال در افزایش رقابت و بهره وری عملیاتی بسیار مثمر ثمر خواهند بود. از سوی دیگر استفاده از چنین فناوری هایی در حال حاضر برای رسیدن به اهدافی مانند کربن زدایی صفر و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای در کشتیرانی بین المللی، در حال اجراست.
انتخاب پیشرانه ی MT30 رولز رویس برای ناوشکن های ASEV ژاپن
پیشرانه ی MT30 ساخت شرکت رولز رویس به عنوان پیشرانه ی منتخب الکترومکانیکی هیبریدی دوقلو برای تأمین نیروی رانش ناوشکن های مجهز به سیستم Aegis نیروی دریایی ژاپن انتخاب شده است.
اقدامات ایمنی اضافی کشتی های فله بر، فصل دوازدهم سولاس
شناورهای نوع فله بر در دهه 50 میلادی برای حمل مقادیر زیاد کالاهای فله مانند غلات، زغال سنگ و سنگ آهن به وجود آمدند. بر اساس آمارهای فعلی در حال حاضر حدود 5000 کشتی فله بر در سراسر جهان تجارت می کنند و با توجه به ماهیت طراحی این کشتی ها، اپراتورهای آنها باید از مسائل ایمنی خاصشان، آگاه باشند.
گزارش به کارگیری سلولهای سوختی در کشتی ها
مرکز تحقیقاتی Mærsk Mc-Kinney Møller ، گزارشی در خصوص کشتیرانی بدون کربن ارائه کرده که در آن به موضوع ارزیابی فنی-اقتصادی کاربرد سلولهای سوختی در سیستم های تولید برق کشتی ها، پرداخته شده است.
روسیه و چین برای توسعه یک مسیر دریایی شمالی شروع به همکاری کرده ند
فدراسیون روسیه در پی جلب حمایت چین برای توسعه مسیر دریایی جدیدی در شمال آن کشور است. الکسی لیخاچف، رئیس شرکت دولتی Rosatom، در جریان سفری رسمی به هاربین چین، گزارشی را به رئیس جمهور پوتین ارائه داد و اعلام نمود که کمیسیونی فرعی و مشترک مابین چین و روسیه برای توسعه مسیری دریایی در شمال کشور روسیه (NSR) تشکیل شده است.
استفاده از سیستم هوش مصنوعی تحلیل ویدیویی برای افزایش سطح ایمنی کشتی ها توسط شرکت HMM
شرکت کشتیرانی HMM قرار است با استفاده از سیستم تحلیلی ویدیویی به همراه هوش مصنوعی دیپ آیز(DeepEyes)، سطح ایمنی شناورهای خود را افزایش دهد. دیپ آیز، به گونه ای طراحی شده است که حوادثی مانند آتش سوزی، دود، عدم به کارگیری تجهیزات ایمنی توسط افراد و سقوط را تشخیص داده و به سرعت هشدارهای لازم را فعال می کند.
شرکت Fortescue در حال انجام تست های دریانوردی و پیشرانه اولین کشتی با سوخت آمونیاک است
شرکت Fortescue استرالیا در حال انجام تست دریانوردی بر روی اولین کشتی با سوخت آمونیاک است. این تست ها با همکاری سازمان بنادر و دریانوردی سنگاپور (MPA) انجام می‌شود و به منظور بررسی ایمنی کشتی از روشهای جدیدی نظیر مدل‌سازی گازهای خروجی سوخت آمونیاک و نظارت با استفاده از پهباد استفاده می‌کند.
فهرست مواد مضر (Inventory of Hazardous Materias)
سازمان بین المللی دریانوردی (IMO) با معرفی "گذرنامه سبز" که اکنون به عنوان فهرست مواد مضر (IHM) شناخته می شود، به نگرانی های زیست محیطی و ایمنی در صنعت بازیافت کشتی پاسخ داده است. این الزام، به مواد مضر موجود در کشتی‌ها پرداخته که خطراتی برای سلامت، ایمنی و محیط زیست ایجاد می‌کنند. در نهایت، کنوانسیون هنگ کنگ که در سال 2009 به تصویب رسید و در ژوئن 2025 لازم الاجرا می گردد.
اقدامات ایمنی اضافی کشتی های فله بر، فصل دوازدهم سولاس
شناورهای نوع فله بر در دهه 50 میلادی برای حمل مقادیر زیاد کالاهای فله مانند غلات، زغال سنگ و سنگ آهن به وجود آمدند. بر اساس آمارهای فعلی در حال حاضر حدود 5000 کشتی فله بر در سراسر جهان تجارت می کنند و با توجه به ماهیت طراحی این کشتی ها، اپراتورهای آنها باید از مسائل ایمنی خاصشان، آگاه باشند.
فهرست مواد مضر (Inventory of Hazardous Materias)
سازمان بین المللی دریانوردی (IMO) با معرفی "گذرنامه سبز" که اکنون به عنوان فهرست مواد مضر (IHM) شناخته می شود، به نگرانی های زیست محیطی و ایمنی در صنعت بازیافت کشتی پاسخ داده است. این الزام، به مواد مضر موجود در کشتی‌ها پرداخته که خطراتی برای سلامت، ایمنی و محیط زیست ایجاد می‌کنند. در نهایت، کنوانسیون هنگ کنگ که در سال 2009 به تصویب رسید و در ژوئن 2025 لازم الاجرا می گردد.
الزامات حمل و نصب تجهیزات رادیویی مطابق با قوانین کنوانسیون سولاس 2024
کمیته فرعی ناوبری، ارتباطات رادیویی و جستجو و نجات (NCSR)، در نهمین اجلاس خود (21 تا 30 ژوئن 2022)، با در نظر گرفتن اصلاحات فصل چهارم سولاس، بخشنامه شماره COMSAR.1/Circ.32/Rev.1 در ارتباط با نوین سازی تجهیزات رادیویی (GMDSS) و هماهنگ کردن الزامات مربوط به آنها را تدوین نمود. در این مقاله فنی ویرایش دوم این دستورالعمل برای یکسان سازی الزامات رادیویی جدید کنوانسیون سولاس تشریح می گردد که از تاریخ اول ژانویه 2024 برای تمامی شناورهای مشمول کنوانسیون سولاس لازم الاجرا شده است
گواهینامه بین المللی جلوگیری از آلودگی هوا توسط موتورهای دریایی (EIAPP)
گواهینامه EIAPP که مخفف عبارت Engine International Air Pollution Prevention Certificate است، به طور خاص به موضوع انتشار گازهای اکسید نیتروژن (NOx) در موتورهای دیزل دریایی می پردازد. انتشار ناکس شامل انتشار کلی اکسید های نیتروژن است که محاسبه آن بر اساس انتشار وزنی NO2 می باشد و بر اساس مفاد کد ناکس (NOx Technical Code)، با استفاده از چرخه های تست (Test Cycles) و روشهای اندازه گیری تعیین شده در آن، اندازه گیری می گردد. گواهینامه EIAPP نشان دهنده ی انطباق موتور کشتی با استاندارد های سختگیرانه ی زیست محیطی بوده و نتیجه آن بالا بردن کیفیت هوا است.
فرستنده رادیویی اضطراری نشان دهنده موقعیت (EPIRB)
فرستنده(بیکن) رادیویی اضطراری نشان دهنده موقعیت (EPIRB)، دستگاهی است که عموماً برای ارسال سیگنال اضطراری در کشتی ها استفاده می شود. مقرره 14.1 کنوانسیون سولاس، تشریح می کند که تمامی تجهیزات الزامی GMDSS کشتی ها، از جمله ایپرب باید بر اساس استاندارد عملکردی متناسب (حداقل برابر با استاندارد عملکردی آیمو) طراحی، ساخته و نصب شوند.
نقاط نمونه برداری آب توازن کشتی ها
مطابق با ماده 9 کنوانسیون آب توازن کشتی ها، طرف های مسئول این کنوانسیون (Parties) می توانند به منظور تعیین اینکه آیا شناور با الزامات کنوانسیون تطابق دارد یا خیر، از آب توازنشان نمونه برداری کنند. دستورالعمل های تأیید سیستم مدیریت آب توازن (دستورالعمل شماره 8) که با قطعنامه MEPC. 174 (58) به تصویب رسیده، صراحتاً خواستار ایجاد تسهیلات نمونه برداری بر روی شناور شده است. در نتیجه وجود نقاط نمونه برداری موضوع این مقاله در هر شناور، لازم و ضروری است.
تکنیک های بازرسی از راه دور (RIT)، سطح بالاتری از کارایی، انعطاف پذیری و اطمینان
با توسعه سریع تکنیک های بازرسی از راه دور (RIT)، مانند تجهیزات متحرک کنترل از راه دور و حسگر های لحظه ای نصب شده بر روی پهپاد ها، صنعت دریایی به طور فزاینده ای از آنها برای انجام بازرسی های خود، استفاده می کند. شکی نیست که تکنیک های جدید تر سطح بالاتری از کارایی، انعطاف پذیری و اطمینان را در فعالیت های مرتبط با بازرسی از خود نشان می دهند بدون آنکه به یافته های نهایی این بازرسی ها خللی وارد شود.
الزامات عملکردی و پرونده ساخت کشتی برای تانکرها و فله برهای با طول 150 متر و بیشتر - حفظ ایمنی و سازگاری با محیط زیست
بر اساس مفاد مقرره 3.10 فصل II-1 اصلاحیه 2010 کنوانسیون سولاس، این کشتی ها باید برای طول عمر مشخصی طراحی و ساخته شوند. این بدان معنی است که در صورتی که به درستی و تحت شرایط عملیاتی و محیطی پیش بینی شده، نگهداری شوند، باید بتوانند در شرایط سالم و آسیب دیده ی مشخص، ایمن و سازگار با محیط زیست باشند.
الزامات مارپل برای مخازن پسماند روغن در شناورهای ساخته شده پس از دسامبر 1990
مطابق با مقرره 12 الحاقیه اول کنوانسیون مارپل، کشتی های با ظرفیت ناخالص 400 و بیشتر موظفند که به مخزن یا مخازنی با ظرفیت کافی برای نگهداری پسماند روغن، مجهز شوند. ظرفیت مخزن نیز با شاخصه هایی مانند نوع ماشین آلات و مدت سفر محاسبه می گردد. در این مقاله، به بررسی اجمالی الزامات این موضوع می پردازیم.
بررسی جنبه های کلیدی در طراحی و تست دوارهای لنگر (Anchor Windlasses)
دوار های لنگر که برای به آب اندازی و بیرون کشیدن لنگر از آب دریا به کار می روند، باید مطابق با قوانین موسسات رده بندی، طراحی، ساخته و نصب شوند. این فرآیند باید مطابق با معیارهای مشخص شده موسسات، اجرا گردد. در این مقاله اجمالاً به این موضوع می پردازیم.
راهنمای اضطراری بهداشت جهانی توسط ICS منتشر شد
واحد انتشارات ICS( اتاق بین المللی کشتیرانی) سندی تحت عنوان «راهنمای اضطراری بهداشت جهانی: کمک به شرکت های کشتیرانی در آماده سازی، اقدام و بازیابی» منتشر کرده که می تواند به عنوان منبعی جامع برای کمک به این شرکت ها و خدمه آنها در آماده سازی، پاسخ و بهبود شرایط اضطراری بهداشتی جهانی، استفاده شود.
کامل شدن آزمایشات سلول سوخت متانول توسط شرکت بلو ورلد
شرکت فناوری سبز Blue World Technologies اولین سلول سوختی دما بالای PEM خود را با ظرفیت 200 کیلووات قبل از نصب بر روی شناور سوخت متانول متعلق به مرسک، با موفقیت آزمایش کرد. فرآیند تکمیل آزمایشات در تأسیساتی واقع در دانمارک به پایان رسید و بر اساس نتایج به دست آمده، استفاده از این فناوری را می توان پیشرفتی بزرگ در تلاش برای کربن زدایی از حمل و نقل دریایی، به حساب آورد.
افزایش روزافزون دیجیتالی شدن در صنایع دریایی
امروزه با توجه به پیشرفت های فناوری، استفاده و انتقال به سمت دیجیتالی شدن و اتوماسیون در صنعت دریایی در حال افزایش است. فناوری ها و راهکار های دیجیتال در افزایش رقابت و بهره وری عملیاتی بسیار مثمر ثمر خواهند بود. از سوی دیگر استفاده از چنین فناوری هایی در حال حاضر برای رسیدن به اهدافی مانند کربن زدایی صفر و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای در کشتیرانی بین المللی، در حال اجراست.
انتخاب پیشرانه ی MT30 رولز رویس برای ناوشکن های ASEV ژاپن
پیشرانه ی MT30 ساخت شرکت رولز رویس به عنوان پیشرانه ی منتخب الکترومکانیکی هیبریدی دوقلو برای تأمین نیروی رانش ناوشکن های مجهز به سیستم Aegis نیروی دریایی ژاپن انتخاب شده است.
گزارش به کارگیری سلولهای سوختی در کشتی ها
مرکز تحقیقاتی Mærsk Mc-Kinney Møller ، گزارشی در خصوص کشتیرانی بدون کربن ارائه کرده که در آن به موضوع ارزیابی فنی-اقتصادی کاربرد سلولهای سوختی در سیستم های تولید برق کشتی ها، پرداخته شده است.
روسیه و چین برای توسعه یک مسیر دریایی شمالی شروع به همکاری کرده ند
فدراسیون روسیه در پی جلب حمایت چین برای توسعه مسیر دریایی جدیدی در شمال آن کشور است. الکسی لیخاچف، رئیس شرکت دولتی Rosatom، در جریان سفری رسمی به هاربین چین، گزارشی را به رئیس جمهور پوتین ارائه داد و اعلام نمود که کمیسیونی فرعی و مشترک مابین چین و روسیه برای توسعه مسیری دریایی در شمال کشور روسیه (NSR) تشکیل شده است.
استفاده از سیستم هوش مصنوعی تحلیل ویدیویی برای افزایش سطح ایمنی کشتی ها توسط شرکت HMM
شرکت کشتیرانی HMM قرار است با استفاده از سیستم تحلیلی ویدیویی به همراه هوش مصنوعی دیپ آیز(DeepEyes)، سطح ایمنی شناورهای خود را افزایش دهد. دیپ آیز، به گونه ای طراحی شده است که حوادثی مانند آتش سوزی، دود، عدم به کارگیری تجهیزات ایمنی توسط افراد و سقوط را تشخیص داده و به سرعت هشدارهای لازم را فعال می کند.
شرکت Fortescue در حال انجام تست های دریانوردی و پیشرانه اولین کشتی با سوخت آمونیاک است
شرکت Fortescue استرالیا در حال انجام تست دریانوردی بر روی اولین کشتی با سوخت آمونیاک است. این تست ها با همکاری سازمان بنادر و دریانوردی سنگاپور (MPA) انجام می‌شود و به منظور بررسی ایمنی کشتی از روشهای جدیدی نظیر مدل‌سازی گازهای خروجی سوخت آمونیاک و نظارت با استفاده از پهباد استفاده می‌کند.
ساخت بزرگترین فری هیدروژنی جهان با همکاری شرکت Bergen Engines
شرکت Bergen Engines در تولید موتورهای دریایی دور متوسط و سری ژنراتورها شناخته شده است و قرار است نقش کلیدی در ساخت بزرگترین کشتی‌های هیبریدی سوخت هیدروژنی جهان ایفا کند. این کشتی‌ها قادر به استفاده از هیدروژن و روغن گیاهی تصفیه شده با آب (HVO) هستند که یک سوخت تجدیدپذیر با محتوای کربن پایین است. استفاده از HVO می‌تواند به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و آلاینده‌های دیگر کمک کند.
راه اندازی ابزار هوش مصنوعی «برنامه ریز استقرار» توسط شرکت Bearing AI
متخصصان هوش مصنوعی دریایی شرکت Bearing AI از راه اندازی یک سامانه ی «برنامه ریز استقرار» جدید خبر می دهند که هدف از آن کمک به خطوط حمل دریایی بار برای تغییر محیط نظارت بر ناوبری و در عین حال تضمین تحویل سریع تر و سودآوری بیشتر در این صنعت خواهد بود.
