یکی از کاربردهای معمول سیستم های تشخیص نشتی Real-Time Transit Mode یا RTTM ، امکان استفاده از آن در خطوط انتقال سیالات ترکیبی یا سیالات شامل فازهای مختلف است. با این وجود، اگر نتوان سیال درون لوله را به طور دقیق مدل و شبیه سازی نمود، نتایج نادرست حاصل خواهد شد. از سوی دیگر، شرایط عملیاتی پیش بینی نشده نیز می تواند منجر به هشدار های کاذب گردد. فناوری جدیدتر E-RTTM (Extended Real-Time Transit Model) برای رفع این مشکلات توسعه یافته است.
شرکت های ENGIE، Shell، Vopak و Anthony Veder بر روی ایجاد کریدوری دریایی به منظور خدمات لجستیک هیدروژن سبز توافق کردند که بنادر سینز در پرتغال و روتردام در هلند را به هم متصل می کند.
تعدادی از شرکتهای انرژیهای تجدیدپذیر در تلاش برای مشخص کردن این هستند که آیا شناورهای تولید آمونیاک میتوانند در برخی از مزارع بادی فراساحلی مستقر شوند یا خیر؟
یک کشتی تحقیقاتی با سوخت هیدروژنی به سفارش موسسه اقیانوس شناسی اسکریپس دانشگاه کالیفرنیا سن دیگو تحت کلاس ABS ساخته خواهد شد.
به گزارش وبسایت خبری مرین اگزکیوتیو، هولدینگ MSC سفارش ساخت دو کشتی کروز جدید را با استفاده از سلولهای سوخت هیدروژنی به شرکت Finacantieri داده است. در سال گذشته، این دو شرکت قرارداد ساختی به ارزش 7.3 میلیارد دلار برای شناورهای هیدروژنی منعقد کردند.
نخستین شناور با قابلیت استفاده از سوخت هیدورژنی چینی تحویل داده شد. مقامات شرکت تری گئورگز ضمن اعلام این خبر و پذیرش راهبری غیر تجاری این شناور، آنرا به عنوان پیشرفتی بزرگ در کاربرد فناوری سلول های سوخت هیدورژنی در کشتی های متردد در آبهای داخلی چین، بر شمرده اند. رسانه های چینی نیز از این شناور به عنوان بزرگترین شناور تکمیل شده حال حاضر دنیا که از این فناوری استفاده می کند، یاد کرده اند.
شرکت کشتی رانی آمریکایی سوئیچ مریتایم (SWITCH Maritime) به عنوان شرکتی نوپا با هدف آلایندگی صفر، اخیراً موفق شده است برای توسعه ناوگان برقی و هیدروژنی خود، سرمایه ای معادل 10 میلیون دلار جذب نماید.