آزمایش های روی کشتی (Shipboard Tests)، آزمایشی است با مقیاس کامل که طی آن سیستم مدیریت آب توازن نهایی و ساخته شده، بنا بر دستورالعمل های آیمو مورد ارزیابی و کنترل قرار می گیرد و در نتیجه آن انطباق سیستم با معیار های کنوانسیون مدیریت آب توازن تأیید خواهد شد.
در این مقاله، تلاش نموده ایم با بهره گیری از دستورالعمل های آیمو، نحوه آزمایش روی شناور را به عنوان مرحله نهایی در دریافت گواهینامه تأیید نوع سیستم، بیان نمائیم.
اخیراً در آخرین اجلاس کمیته اصلی ایمنی دریایی (MSC 106)، آزمایش جدیدی تحت عنوان آزمایش تهویه پذیرفته شده و پیش بینی می شود که پس از تصویب در اجلاس بعدی کمیته، ابلاغ گردد. ما در مرین تاپیکس، خلاصه ای از آنچه باید در آینده نزدیک برای دریافت گواهینامه تأیید نوع جان پناه های دریایی، علاوه بر آزمایشات قبلی اجرا شود را برای خوانندگان محترم گردآوری کرده ایم. با ما همراه باشید.
گواهینامه EIAPP که مخفف عبارت Engine International Air Pollution Prevention Certificate است، به طور خاص به موضوع انتشار گازهای اکسید نیتروژن (NOx) در موتورهای دیزل دریایی می پردازد. انتشار ناکس شامل انتشار کلی اکسید های نیتروژن است که محاسبه آن بر اساس انتشار وزنی NO2 می باشد و بر اساس مفاد کد ناکس (NOx Technical Code)، با استفاده از چرخه های تست (Test Cycles) و روشهای اندازه گیری تعیین شده در آن، اندازه گیری می گردد. گواهینامه EIAPP نشان دهنده ی انطباق موتور کشتی با استاندارد های سختگیرانه ی زیست محیطی بوده و نتیجه آن بالا بردن کیفیت هوا است.
هندوستان در سال 2021 هدفی بلندپروازانه تعیین کرد که بر اساس آن تا سال 2024 با افزایش ظرفیت بازیافت کشتی به دو برابر، 150 هزار فرصت شغلی جدید ایجاد شده و سهم بازار از 30 به 50 درصد افزایش می یابد.
پس از آزمایش نمونه اولیه در ژانویه 2023، موسسه رده بندی ABS اولین گواهینامه ایمنی سایبری ارزیابی طراحی محصول (PDA) را برای موتور اصلی دریایی سری M-800 و سیستم های کنترلی آن ساخته شرکت Nabtesco، صادر کرد.