عملیات سوخت‌رسانی گاز مایع طبیعی در کانال سوئز توسط مصر
شرکت دولتی انرژی مصر، ایگس (شرکت هلدینگ گاز طبیعی در مصر) گزارشی در مورد برنامه توسعه یک هاب سوخت‌رسانی گاز مایع طبیعی در کانال سوئز ارائه داده است. این شرکت در همکاری با کانفر شیپینگ نروژی و لث سوئز ترانزیت در حال کار بر روی توسعه هاب استراتژیک و راه‌اندازی زیرساخت‌های سوخت‌رسانی دریایی حداکثر تا سال 2025 هستند.
این شرکت‌ها طی توافقی اولیه که در فوریه 2022 امضا شده است برای پیاده سازی عملیات سوخت‌رسانی در محدوده دریایی شامل دریای مدیترانه، سوئز و دریای سرخ توسط یک هاب مصری برنامه ریزی می کنند. طی این توافق، با سرمایه گذاری مشترک و اجاره یک کشتی سوخت رسان از شرکت کانفر شیپینگ، عملیات سوخت رسانی توسط مصر مدیریت و اجرا خواهد شد و گاز طبیعی مورد نیاز از شرکت ایگس یا دیگر منابع تأمین می شود.
شرکت های فوق اشاره می کنند که با توجه به موقعیت راهبردی کانال سوئز، انجام عملیات سوخت رسانی در این محدوده می تواند به یک دارایی استراتژیک برای صنعت تبدیل شود. عبور بیش از 20 هزار کشتی به صورت سالانه از کانال سوئز و همچنین زمان انتظار برای تشکیل کاروان در دهانه های جنوبی و شمالی کانال، یکی از مزیت های این طرح خواهد بود.
در نتیجه بنابر پیش بینی این گروه، برای ارائه سرویس سوخت رسانی در این فرصت می تواند بازدهی سوخت رسانی را بالا ببرد. طی برنامه ریزی اولیه ارائه این سرویس در بنادر صید و سوئز در دسترس خواهد بود و می تواند در سایر بنادر مهم مصر در دریای مدیترانه هم فراهم شود.
بر اساس گفته های موسسه DNV، در حال حاضر 38 فروند کشتی سوخت رسان گاز مایع طبیعی وجود دارد و علاوه بر آن 18 فروند دیگر در مرحله بررسی برای دریافت مجوز های لازم هستند. هم اکنون در فرانسه، اسپانیا و تنگه جبل الطارق سوخت رسانی گاز مایع طبیعی انجام می شود و شرکت فراثلی کسولیچ در حال برنامه ریزی برای راه اندازی این خدمت در کشور ایتالیا در سالهای 2023 تا 2024 است. به همین ترتیب در پرتقال نیز صحبت هایی برای سوخت رسانی وجود داشته ولی تاکنون هیچ اقدامی برای مدیترانه جنوبی و مصر برنامه ریزی نشده بود.
شرکا به دفترچه ثبت سفارش کشتی‌های گاز مایع طبیعی اشاره می‌کنند. آن‌ها با استناد به داده‌های DNV اظهار می‌کنند در حال حاضر 304 کشتی با سوخت گاز مایع طبیعی در حال فعالیت هستند. با این حال، انتظار می‌رود که این تعداد با سفارش 511 کشتی دوگانه سوز با هدف بهره برداری از آن‌ها با گاز مایع طبیعی به سرعت افزایش یابد. به عنوان مثال، هیمالیا شیپینگ، با سفارش 12 کشتی فله‌بر نیوکاسلمکس با سوخت گاز مایع طبیعی، از این خبر استقبال کرد و گفت موقعیت استراتژیک این عملیات به شرکت کمک می‌کند تا حمل‌ونقل فله خشک خود را به گاز مایع طبیعی تغییر دهد.
شرکا در مورد برنامه‌های خود گفتند: «یکی از مزایای کلیدی مصر به‌عنوان محل سوخت‌رسانی گاز مایع طبیعی این است که مصر دارای منابع گاز طبیعی و تأسیسات مایع‌سازی است که آن را در موقعیتی منحصربه‌فرد و رقابتی نسبت به هاب‌های اصلی سوخت‌رسانی گاز مایع طبیعی در جهان قرار می‌دهد. آن‌ها گفتند گاز مایع طبیعی می‌تواند از دو پایانه موجود و یک FSRU مستقر در مصر تامین شود و معتقدند که این کار باعث رقابتی شدن قیمت ها می‌شود.
لث و کانفر قصد دارند به دنبال یک شریک سرمایه گذاری مشترک اضافی باشند که تجربه ای در زمینه سوخت‌رسانی داشته باشد یا یک معامله‌گر کالا داشته باشد که بتواند نقش فعالی در توسعه مدل این کسب و کار ایفا کند.
منبع:
- https://www.maritime-executive.com
اخبار مرتبط
فرآیند انتقال آزمایشی گاز طبیعی مایع وارداتی در آلمان
آزمایش های اولیه برای راه اندازی عملیات واردات گاز طبیعی مایع (LNG) به آلمان در بندر شرقی لوبمین در حال انجام است. برخلاف عملیات FSRU در غرب این کشور، که در دسامبر در Wilhelmshaven با حمایت مالی دولت آغاز شد، عملیات واردات شرق به صورت خصوصی توسط دویچه ریگاز در حال تامین و توسعه است.
کشتی سازی چینی بزرگترین تانکر حمل گاز طبیعی مایع دنیا را طراحی می کند
شرکت کشتی سازی Hudong-Zhonghua چین در حال آماده سازی طرح ساخت بزرگترین شناور حمل گاز طبیعی مایع برای افزایش ظرفیت و کارایی می باشد. این طرح جدید, ظرفیت شناور ها را تا ۵۷ درصد نسبت به شناورهای قدیمی افزایش می‌دهد و طولی برابر با بزرگترین شناور های فعلی قطر دارد.
