اظهارنامه چگالی بارهای فله جامد
مقدمه
حمل و نقل محموله های فله در کشتی ها به صورت بالقوه می تواند منجر به ایجاد خطرات جدی برای خدمه و شناور شود، بنابراین باید برای پیشگیری از وقوع این خطرات، حمل و نقل این نوع بارها باید با دقت مدیریت شود. این خطرات می تواند شامل کاهش پایداری کشتی (و حتی واژگون شدن) به دلیل مایع شدن محموله، آتش سوزی یا انفجار به دلیل خطرات شیمیایی، آسیب به سازه کشتی به دلیل روش های بارگیری نادرست، باشد.
قبل از اینکه یک فله بر، بتواند محموله ای را برای حمل و نقل بپذیرد، صاحب کالا باید اطلاعات معتبر و به روزی در مورد خواص فیزیکی و شیمیایی آن به شناور تحویل دهد.
بر این اساس و با توجه به مقرره SOLAS / Chapter XII (Reg.1~14) / Reg. 10، قبل از بارگیری در فله بر های به طول 150 متر و بالاتر، صاحب بار باید چگالی آن را به همراه اطلاعات مورد نیاز طبق مقررات VI/2 سولاس، به شناور اعلام کند. (رجوع شود به اطلاعات مندرج در بخش 4 کد IMSBC)
این مقاله به مروری بر روش و الزامات "اظهارنامه چگالی بارهای فله جامد (Solid Bulk Cargo Density Declaration)" می پردازد.
روش یکسان سازی شده برای اندازه گیری چگالی بار های فله
چگالی در واقع وزن جامدات، مایعات و گاز ها در واحد حجم است. در خصوص بارهای فله، چگالی شامل رطوبت و فضاهای خالی پر شده از هوا یا آب، نیز می باشد. (واحد چگالی بر حسب (kg/m3) بیان می شود)
برای تعیین دقیق این مقدار، از ظرفی با حجم و وزن مشخص استفاده می شود. ظرف مورد نظر باید به اندازه کافی صلب باشد تا از تغییر شکل یا تغییر حجم در طول اندازه گیری، جلوگیری شود. در مواردی که مواد تحت اندازه گیری حاوی توده های به هم چسبیده هستند یا به راحتی گوشه ها را پر نمی کنند، ظرف باید استوانه ای شکل انتخاب شود و/یا در مقایسه با ابعاد این توده ها اندازه بزرگی داشته باشد. حجم ظرف نیز باید به اندازه ای باشد که بتواند مقدار کافی از محموله ای که قرار است چگالی آن تعیین شود، در خود جای دهد. سطوح داخلی این ظروف نیز نباید دارای هیچ گونه قطعه اضافه ای مانند دستگیره، باشد. اندازه گیری وزن باید با استفاده از ابزار و ترازوی مناسب تایید شده و توسط یک شرکت ارائه دهنده خدمات معتبر، انجام شود.
فرآیند اندازه گیری
اولین گام در اندازه گیری چگالی، انتخاب نمونه مناسب است. این نمونه باید نماینده ای برای اندازه ذرات، فشردگی و رطوبت محموله مد نظر باشد. ظرف استاندارد اندازه گیری باید کاملا پر شود. در این خصوص، نباید از ضربه و کوبیدن برای پر کردن بیشتر ظرف استفاده کرد. سپس با اندازه گیری وزن ظرف خالی و پر، مقدار خالص محموله پر شده به دست می آید. در نهایت با تقسیم وزن به دست آمده به حجم ظرف، چگالی محموله محاسبه می شود.
نتیجه اندازه گیری چگالی باید توسط نماینده شرکت آزمایش کننده، امضا شود.
فرمت و اطلاعات توصیه شده برای این اظهارنامه
- محموله: نام و مرجع مربوطه در کد IMSBC
- صاحب محموله: نام، آدرس، تلفن و غیره
- مبدا نمونه برداری: انبار، کشتی و غیره
- تاریخ نمونه برداری: نمونه برداری و اندازه گیری چگالی
- وزن ناخالص: وزن با احتساب وزن ظرف
- وزن ظرف
- وزن خالص نمونه
- حجم ظرف
- چگالی محاسبه شده
- مشخصات شرکت آزمایش کننده به همراه مهر و امضا
- تاریخ و محل صدور
مقالات مرتبط
سیستم آشکارساز ورود آب (Water Ingress Detector) در کشتی های فله بر
کشتی های فله بر به دلیل غرق شدن سریع به ویژه اگر در آنها محموله های سنگین مانند سنگ آهن بارگیری شود، مشهور هستند. احتمال ورود آب دریا به انبارها، تهدیدی بالقوه برای این نوع از کشتی ها است. فرمانده های کشتی های فله بر می دانند که هدف سیستم آشکارساز ورود آب (Water Ingress Detector System) ایجاد هشدار اولیه ورود آب به فضاهای مشخصی از کشتی بوده که می تواند خطراتی جدی برای کشتی و خدمه در پی داشته باشد.
الزامات عملکردی و پرونده ساخت کشتی برای تانکرها و فله برهای با طول 150 متر و بیشتر - حفظ ایمنی و سازگاری با محیط زیست
بر اساس مفاد مقرره 3.10 فصل II-1 اصلاحیه 2010 کنوانسیون سولاس، این کشتی ها باید برای طول عمر مشخصی طراحی و ساخته شوند. این بدان معنی است که در صورتی که به درستی و تحت شرایط عملیاتی و محیطی پیش بینی شده، نگهداری شوند، باید بتوانند در شرایط سالم و آسیب دیده ی مشخص، ایمن و سازگار با محیط زیست باشند.
