آزمایشات غیر مخرب (NDT) شامل انواع تکنیکهای بازرسی غیرتهاجمی است که معمولاً برای تجهیزات مکانیکی، سازهها و سیستمهای لولهکشی به کار می رود و از آن برای تعیین محل و ویژگیهایی از نواقص مانند اندازه، شکل و جهت استفاده میشود. این آزمایشات ضمن تضمین مسائل مهمی مانند کارایی، هزینه، ایمنی و تکنیک های تضمین کیفیت، در عین حال از بروز هر گونه شکست و خرابی در نمونه های تحت آزمایش، جلوگیری می کنند. آزمایشات غیر مخرب را می توان به طور کلی به دو دسته معمولی و پیشرفته طبقه بندی کرد.
آزمایش های روی کشتی (Shipboard Tests)، آزمایشی است با مقیاس کامل که طی آن سیستم مدیریت آب توازن نهایی و ساخته شده، بنا بر دستورالعمل های آیمو مورد ارزیابی و کنترل قرار می گیرد و در نتیجه آن انطباق سیستم با معیار های کنوانسیون مدیریت آب توازن تأیید خواهد شد.
در این مقاله، تلاش نموده ایم با بهره گیری از دستورالعمل های آیمو، نحوه آزمایش روی شناور را به عنوان مرحله نهایی در دریافت گواهینامه تأیید نوع سیستم، بیان نمائیم.
اخیراً در آخرین اجلاس کمیته اصلی ایمنی دریایی (MSC 106)، آزمایش جدیدی تحت عنوان آزمایش تهویه پذیرفته شده و پیش بینی می شود که پس از تصویب در اجلاس بعدی کمیته، ابلاغ گردد. ما در مرین تاپیکس، خلاصه ای از آنچه باید در آینده نزدیک برای دریافت گواهینامه تأیید نوع جان پناه های دریایی، علاوه بر آزمایشات قبلی اجرا شود را برای خوانندگان محترم گردآوری کرده ایم. با ما همراه باشید.
شرکت کشتیرانی فیورتانک (Furetank) سوئد اعلام کرده است که نفتکش دوگانه سوز فیور والو (Fure Valo) اولین سفر خود را با استفاده از ترکیب سوختی جدید Equinor که در آن از روغن پخت و پز استفاده شده است، انجام داده است. گفته میشود این ترکیب سوخت جدید، انتشار گازهای گلخانه ای را به میزان قابل توجهی کاهش میدهد.
آزمایش های اولیه برای راه اندازی عملیات واردات گاز طبیعی مایع (LNG) به آلمان در بندر شرقی لوبمین در حال انجام است. برخلاف عملیات FSRU در غرب این کشور، که در دسامبر در Wilhelmshaven با حمایت مالی دولت آغاز شد، عملیات واردات شرق به صورت خصوصی توسط دویچه ریگاز در حال تامین و توسعه است.
چین بدون اطلاع قبلی به بررسی وجود آلودگی هستهای در آب توازن شناورهایی که از ژاپن به بنادر خود وارد میشوند، پرداخته است، انگیزهای که از نگرانیهای پس از فوکوشیما نشأت میگیرد.