فنلاند در حال پیوستن به فهرست رو به رشد کشورهای در حال توسعه تولید انرژی بادی دریایی است.
پیش از این دیگر کشور های اسکاندیناوی و حوزه بالتیک در ارتباط با توسعه مزارع انرژی بادی فراساحلی پیشرفت های زیادی داشته اند و فنلاند تنها با سه پروژه ناتمام تا حدودی عقب مانده بود. با این حال، دولت فنلاند اولین گام را برای صدور مجوز های لازم برداشته است.
تعدادی از شرکتهای انرژیهای تجدیدپذیر در تلاش برای مشخص کردن این هستند که آیا شناورهای تولید آمونیاک میتوانند در برخی از مزارع بادی فراساحلی مستقر شوند یا خیر؟
پروژه ای به نام « نیروهای تجدید پذیر زیر دریا» توسط شرکتهای Verlume، Baker Hughes، Mocean Energy و Transmark Subsea در حال توسعه است.
کلیت این سیستم از ترکیب سیستم های ذخیره انرژی بستر دریای هالو (Halo) و مبدل انرژی موج Blue X شرکت Mocean Energy برای تأمین نیروی برق تجدید پذیر تشکیل شده است
به هیچ وجه، هدفی مانند صلاحیت برای آینده ی سیستم های رانش کشتی ها گیجکننده نیست. ما در حال وارد شدن به ساختاری نظارتی هستیم که از ما میخواهد انتشار گازهای گلخانهای را کاهش داده و در عین حال نیروی رانش کافی برای برآورده کردن برنامههای تجاری، نیز تولید شود و از سوی دیگر کشتی ها ضمن توانایی تحمل طوفان در سفرهای دریایی، ایمن هم باشند.
هاوانا اخیراً راه حلی فنی برای کاهش تأثیرات کمبود تولید برق پیدا کرده است: ایستگاههای تولید سیار شناور که با حسن نیت توسط کارگزار ترکی Karpowership تأمین شدهاند.
شرکت Corvus Energy برای تأمین باتری های بزرگترین کشتی تماماً برقی در جهان با نام Ro-Pax ، انتخاب شده است. باتری های مورد نظر با توان ذخیره انرژی بیشتر از ۴۰ مگاوات ساعت، قرار است بر روی یک کشتی کوچک که توسط یارد کشتی سازی Incat ساخته می شود، قرار گرفته و به عنوان اولین کشتی تماماً برقی در آمریکای جنوبی شروع به کار کند.
مطالعه مجمع جهانی دریانوردی نشان میدهد که چگونه ممکن است شکاف هزینه بین کشتیهای با سوخت آمونیاک و کشتیهای با سوخت سنتی تا سال 2026 از بین برود.
DP World غول بنادر دریایی و لجستیک و آژانس بین المللی انرژی های تجدید پذیر (IRENA) توافقنامه ای را به منظور کار بر روی راه حل هایی برای کربن زدایی در صنعت کشتیرانی، امضا کرده اند. این توافق ضمن حمایت از تلاشهای قبلی برای مقابله با چالشهای استفاده از سوخت های تجدیدپذیر و توسعه زیر ساخت های مربوط به آن، می تواند به ایجاد و توسعه صنعتی پایدار کمک کند.
شرکت وارتسیلا (Wärtsilä) اخیراً طی بیانیه ای از اضافه کردن چهار موتور جدید به مجموعه تجاری فعلی خود، خبر داد. موتورهای جدید به نامهای Wärtsilä 20، Wärtsilä 31، Wärtsilä 46F و Wärtsilä 46TS همراه با موتور Wärtsilä 32 که سال قبل معرفی شده بود، تا سال 2025 به تولید انبوه خواهند رسید.
متخصصان هوش مصنوعی دریایی شرکت Bearing AI از راه اندازی یک سامانه ی «برنامه ریز استقرار» جدید خبر می دهند که هدف از آن کمک به خطوط حمل دریایی بار برای تغییر محیط نظارت بر ناوبری و در عین حال تضمین تحویل سریع تر و سودآوری بیشتر در این صنعت خواهد بود.