اتصالات تخلیه استاندارد روغن های پسماند و فاضلاب شناورها
یکی از اقدامات معمول شناور ها، تحویل پسماند های روغن (Sludge) و فاضلاب (Sewage) به تسهیلات دریافت کننده (reception facilities) آنهاست.
در این راستا، برای هر کدام از پسماندها و فاضلاب، اتصال تخلیه استانداردی وجود دارد. این مقاله به ذکر مشخصات و الزامات این اتصالات بر اساس قوانین و مقررات کنوانسیون مارپل می پردازد.
اتصال تخلیه استاندارد پسماندهای روغن (مقرره 13، الحاقیه یکم مارپل)
بر اساس مقرره 13 الحاقیه یکم مارپل، برای ایجاد و یکپارچه سازی امکان اتصال لوله های تخلیه پسماندهای روغن به تسهیلات دریافت کننده آنها، خروجی لوله های تخلیه کشتی و ورودی خطوط دریافت کننده باید به اتصال تخلیه استاندارد مطابق با مشخصات مندرج در جدول زیر، مجهز شوند:
اتصال تخلیه استاندارد فاضلاب (مقرره 10، الحاقیه چهارم مارپل)
برای اینکه لوله‌های تخلیه فاضلاب کشتی به لوله های تسهیلات دریافت کننده آنها متصل شوند، هر دو خط لوله باید دارای یک اتصال تخلیه استاندارد مطابق جدول زیر، باشند:
برای کشتی هایی با عمق قالبی (Molded Depth) 5 متر و کمتر، قطر داخلی اتصال تخلیه ممکن است 38 میلی متر باشد.
مقالات مرتبط
اصلاحات قوانین موسسه رده بندی NK در خصوص بازرسی شفت های آب خنک
موسسه رده بندی NK به فهرست موسسات رده بندی عضو آیاکسی پیوسته که قوانین خود را در مورد بازرسی های شفت پروانه از نوع آب خنک اصلاح کرده اند. این اصلاحیه به این معنی است که کشتی های مجهز به شفت پروانه آب خنک ساخته شده بر اساس قوانین NK، مشمول دوره های بازرسی 15 ساله بیرون آوردن شفت پروانه همانند آنچیزی که برای دیگر انواع شفت ها (خنک شونده با روغن) پیش از این اجرا می شد، قرار خواهند گرفت.
ساختار سازمان بین المللی دریانوردی
سازمان بین المللی دریانوری به عنوان یکی از آژانس های سازمان ملل متحد وظیفه ایجاد یک ساختار منظم همکاری مابین دولتهای گوناگون در زمینه قوانین حاکمیتی و شیوه های فنی و اجرایی موثر در کشتی رانی تجاری بین المللی و تشویق و تسهیل پذیرش عمومی بالاترین استاندارد های کاربردی در حوزه های ایمنی دریانوردی، بهبود بازدهی دریانوردی و جلوگیری از آلودگی محیط دریایی توسط کشتی ها را دارد.
این مقاله به صورت خلاصه ساختار و تاریخجه این سازمان را منعکس می نماید.
