تامین توان کشتی های کانتینری به وسیله باتری
یک مطالعه جدید نشان می‌دهد که اگر روش‌هایی برای کاهش هزینه تولید باتری های مناسب و استقرار ترمینال های شارژ در مسیرهای دریایی کوتاه اجرا شود، سیستم‌های رانش الکتریکی کشتی ها که از باتری استفاده می کنند، در صنعت حمل و نقل کانتینری می‌توانند راه موثری برای کربن‌زدایی باشند. اگرچه هزینه های عملیاتی کشتی های الکتریکی بسیار کمتر از کشتی های متعارف است، با این وجود، قیمت بالای باتری ها باعث می شود هزینه های اولیه آنها بسیار بالاتر باشد.
تحویل آخرین فروند از سری کشتی های با آلایندگی صفر به شرکت نورلد نروژ
کشتی‌سازی سنگاپوری Sembcorp Marine آخرین شناور از سه فروند کشتی مسافربری رول آن/رول آف شرکت نروژی نورلد را تحویل داده است. این سری از شناورها کاملاً با باتری کار می کنند.
کشتی مذکور به نام Leikanger، سومین و آخرین فروند از سری Ropax است که توسط Sembcorp Marine برای نورلد ساخته شده است و پس از تحویل همسان های (Sister) آن به نامهای Hella و Dragsvik در مارس و ژوئیه سال گذشته، تحویل داده شده است.
-Corvus-Tapped-to-Supply-Worlds-Largest-Electric-Ship-Battery--Small.jpg)
شرکت کروس انرژی برای تأمین باتری های بزرگترین کشتی تماماً برقی جهان، انتخاب شده است
شرکت Corvus Energy برای تأمین باتری های بزرگترین کشتی تماماً برقی در جهان با نام Ro-Pax ، انتخاب شده است. باتری های مورد نظر با توان ذخیره انرژی بیشتر از ۴۰ مگاوات ساعت، قرار است بر روی یک کشتی کوچک که توسط یارد کشتی سازی Incat ساخته می شود، قرار گرفته و به عنوان اولین کشتی تماماً برقی در آمریکای جنوبی شروع به کار کند.
© 1402 تمامی حقوق محفوظ است.