ادمین

• ۱۴۰۲-۰۹-۲۱

گارد ساحلی ایالات متحده امریکا در ارتباط با حادثه ای که اخیراً برای جرثقیل یک شناور رخ داده بود، هشداری ایمنی در خصوص طناب های سیمی جرثقیل و خطرات ناشی از آنها، منتشر کرده است.

بر اساس گزارش منتشر شده، حادثه مذکور در هنگام تخلیه نازل یک توربین بادی 69 تنی رخ داد که با قطع شدن یکی از طنابهای سیمی، خسارت قابل توجهی به شناور، سازه های بندری و از بین رفتن کلی محموله شد.

خوشبختانه تا این لحظه هیچ گزارشی مبنی بر تلفات جانی منتشر نشده است اما احتمال جراحت با توجه به فاصله بسیار کم سقوط بار از کارگران (سه فوت) بسیار بالا بوده و نتایج تحقیقات انجام شده توسط مقامات  مسئول دلایل این حادثه را خوردگی و سایش طناب سیمی و اضافه بار مکرر بر روی آن، بیان می کند.

جابجایی بار با استفاده از جرثقیل شناورها برای بنادر با زیرساخت های ساحلی محدود، رایج و ضروری است. با اینکه خرابی در طناب های سیمی به شدت نادر است اما عواقب این حادثه می تواند به شدت مخرب باشد که شامل آسیب های جانی و مالی شدید و در بدترین سناریو مرگ افراد نیز می شود.

اگرچه مقررات و کنوانسیون ها در حال حاضر معیارهای مشخصی برای تعویض و سرویس طناب های سیمی جرثقیل ها ندارنداما در قوانین موسسات رده بندی، دستورالعمل های کاملی برای سرویس های دوره ای و تست های این تجهیزات وجود دارد. از سوی دیگر، مناسب بودن وضعیت نگهداری کابل های سیمی و دیگر قطعات منفصله جرثقیل ها بسیار مهم است و بر این اساس از شرکت های راهبر خواسته می شود که پروتکل های بازرسی و تست های دقیق تری را اجرا کنند تا از مناسب بودن وضعیت این تجهیزات در سرتاسر طول عمرشان، اطمینان حاصل شود.

یکی از چالش های حال حاضر در نگهداری طناب های سیمی، عدم دسترسی به هسته آنهاست. برخی از شرکت های سازنده پیشنهاد می کنند که برای ایجاد حفاظت در برابر خوردگی و کاهش اصطکاک در هسته، از تجهیزات تزریق روانساز تحت فشار به هسته طناب های سیمی استفاده شود. برای نگهداری رویه این طناب های سیمی، باید توجه داشت که گریس کاری بیش از حد می تواند ایرادات احتمالی آنها را بپوشاند. ایراداتی که اگر کشف شوند منجر به خروج از سرویس آنها می گردند. 

در حالی که بازرسی و نگهداری بسیار مهم است، انجام آزمون های بارگزاری دوره ای نیز تنها روش قابل اعتماد برای تأیید ظرفیت بارگزاری ایمن طناب های سیمی است که معمولاً حداکثر هر پنج سال و یا بعد از تعمیرات اساسی جرثقیل انجام می شود.

 مالکان و راهبران کشتی هایی که در آبهای بین المللی تردد می کنند و مشمول کنوانسیون سولاس هستند، باید از اصلاحیه اخیر مقررات این کنوانسیون آگاه باشند. بر این اساس، الزامات جدید و لازم الاجرایی برای طراحی، نصب، تست، بازرسی دوره ای و مستندسازی های مرتبط با تجهیزات بالابری و قطعات منفصله آنها، به کنوانسیون افزوده شده است. یکی از این الزامات، درج اجباری مقدار بار کاری ایمن (SWL) بر روی تجهیزات بالابری به صورت ثابت و دائمی است که فارغ از زمان نصب آنها، لازم الاجرا خواهد بود.

گارد ساحلی ایالات متحده به کشتی های دارای جرثقیل توصیه می کند که تعداد دفعات انجام آزمون های بارگزاری را افزایش دهند، از تجهیزات تزریق روغن تحت فشار استفاده کنند، کنترل بیشتری بر روی رویه های تعمیر و نگهداری داشته باشند، تعویض زودهنگام طناب های سیمی را در دستور کار قرار دهند، به اپراتورهای جرثقیل و تجهیزات بالابری آموزش های مناسب بدهند، دفعات بازرسی های چشمی جرثقیل ها را افزایش دهند و قبل از بازرسی طناب های سیمی آنها را گریس زدایی کنند تا موجب افزایش ایمنی و کاهش ریسک شود.

مشروح هشدار ایمنی در اینجا قابل مشاهده است.

منبع:

1. gcaptain