نفتکش دوگانه سوز Furetank سوخت تجدیدپذیر ترکیبی Equinor را آزمایش می‌کند
شرکت کشتیرانی فیورتانک (Furetank) سوئد اعلام کرده است که نفتکش دوگانه سوز فیور والو (Fure Valo) اولین سفر خود را با استفاده از ترکیب سوختی جدید Equinor که در آن از روغن پخت و پز استفاده شده است، انجام داده است. گفته می‌شود این ترکیب سوخت جدید، انتشار گازهای گلخانه ای را به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهد.
دومین دزدی دریایی در خلیج گینه از یک نفتکش
بر اساس تأیید مقامات کره جنوبی و سازمان امنیتی ناظر بر خلیج گینه، یک نفتکش متعلق به کره جنوبی توسط دزدان دریایی در نزدیکی ساحل عاج دزدیده و سپس آزاد شده است. این حادثه که برای دومین بار در سال 2022 رخ داده است، همچنان نشانگر وجود خطر دزدی دریایی در این منطقه است.
کاهش 40 درصدی سفارشات ساخت کشتی های نوساز به چین در 10 ماه ابتدایی 2022
بر اساس گزارش دولت چین، سفارشات نوساز در یاردهای چینی تا پایان اکتبر تقریباً 40 درصد کاهش یافته است و تولید سفارشات موجود نیز کاهش یافته است. حجم یاردهای کشتی سازی چین در ده ماهه اول سال جاری 30.87 میلیون DWT بوده که نسبت به مدت مشابه سال قبل 3.6 درصد کاهش داشته است.
مشاهده سیگنال‌های متفاوت در بازارهای کشتیرانی توسط کلارکسون
بخش های کانتینری و فله‌بر خشک بیشترین آسیب پذیری را در برابر خطرات ناشی از اقتصاد جهانی دارند. با این حال، عدم اطمینان در سایر بخش‌ها نیز بواسطه کاهش سفارشات، الزام مقررات زیست محیطی جدید و سایر ناکارآمدی‌ها و عوامل ژئوپلیتیکی، وجود دارد.
مشارکت شرکت فوگرو پگاسوس با سازمان بندرگاه های امارات متحده عربی در حوزه استفاده از فناوری های خودران و کنترل از راه دور
این شرکت ها که از ماه مارس امسال با یکدیگر همکاری می کنند، توافقی در زمینه استفاده از فناوری های خودران و کنترل از راه دور در غرب آسیا، امضا کرده اند. طی این مشارکت، دستورالعمل هایی برای آماده سازی امارات متحده عربی به منظور پذیرش شناور های سطحی خودران (USV) و همچنین ساخت و اجرای بستر مناسب این فناوری ها، تهیه و ایجاد می گردد.
حادثه رها شدن طناب مهاربندی کشتی باری تیل بی
در 30 آگوست 2021، افسر اول یک شناور با نام « تیل بی» بر اثر برخورد طناب مهاربندی که از بالای یک حلقه هدایت (Fairlead) ناگهان رها شده بود، به شدت مجروح شد. این شناور به یک کشتی فله‌بر چسبیده بود و برای جابه جایی در حین بارگیری با کشیدن طناب مهاربندی به جلو حرکت می کرد.
مارک کامرون اظهار کرد ما نمی توانیم فضای سمی ناشی از سوخت آمونیاک را مهندسی کنیم
یکی از اقتصادی ترین راه حل های کاهش میزان کربن تولیدی در کشتیرانی استفاده از سوخت آمونیاک است. مقرون به صرفه بودن آمونیاک مهمترین دلیلی است که آن را در صدر فهرست سوخت های بالقوه آینده کشتیرانی قرار می دهد.
صنعت کشتیرانی تاکنون تجربیات گسترده ای در جابجایی و حمل و نقل آمونیاک به دست آورده و در حال حاضر ما شاهد پیشرفت های بسیار بزرگی در طراحی موتورهای سوخت آمونیاک هستیم.
با این حال، مشکل اصلی سوزاندن آمونیاک، سمی بودن شدید آن است و این مسأله اثرات نامطلوبی بر ایمنی به عنوان یک اصل اولیه در صنایع، خواهد داشت.
تامین توان کشتی های کانتینری به وسیله باتری
یک مطالعه جدید نشان می‌دهد که اگر روش‌هایی برای کاهش هزینه تولید باتری های مناسب و استقرار ترمینال های شارژ در مسیرهای دریایی کوتاه اجرا شود، سیستم‌های رانش الکتریکی کشتی ها که از باتری استفاده می کنند، در صنعت حمل و نقل کانتینری می‌توانند راه موثری برای کربن‌زدایی باشند. اگرچه هزینه های عملیاتی کشتی های الکتریکی بسیار کمتر از کشتی های متعارف است، با این وجود، قیمت بالای باتری ها باعث می شود هزینه های اولیه آنها بسیار بالاتر باشد.
عملیات سوخت‌رسانی گاز مایع طبیعی در کانال سوئز توسط مصر
شرکت مصری ایگس به دنبال توسعه یک هاب سوخت‌رسانی گاز مایع طبیعی در کانال سوئز است. این شرکت در همکاری با دو شرکت کانفر شیپینگ نروژی و لث سوئز ترانزیت و در پی قراردادی که در سال 2022 امضا کردند، در تلاش برای توسعه هاب استراتژیک و راه‌اندازی زیرساخت‌های سوخت‌رسانی دریایی حداکثر تا سال 2025 هستند.
© 1402 تمامی حقوق محفوظ است.